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Hola a todos,
He estado analizando esta empresa, que pensaba que al ser filial de VW no podía adquirirse de manera independiente. Creo que no necesita presentación, uno de los fabricantes de lujo de referencia a nivel mundial, con algunos vehículos de gama más accesible.
El ISIN de la empresa es DE000PAH0038.
Cotiza a unos 62 EUR, con una RPD del 4.54%. Durante el último año ha cotizado entre 50 y 73 EUR, y ha estado en un movimiento lateral durante este último año. Parece que a esta empresa no le ha afectado especialmente la guerra comercial US-China-Europa
Lo que me ha sorprendido más es el Earning per Share:
2016 (4.49)
2017 (10.88)
2018 (11.34)
2019 (est) (13.40)
Un salto importante de 2016 a 2017, así mismo como el estimado para este año. En el broker de ING DiBa estiman que para 2021 su EPS será de 16, que vuelve a ser una ganancia importante. El PER se encuentra en un ridículo 5.6 en 2018, que parece ser ocurre con todas las empresas de automoción (aunque este valor sigue siendo bajo en comparación con Daimler o BMW).
El dividendo, como en todas las empresas de consumo cíclico, inestable. Se recortó de manera importante en el 2015, y en este año cuando se empieza a recuperar.
Teniendo en cuenta el precio actual y sus fundamentales, me parece una incorporación interesante para llevar en cartera con un peso relativamente pequeño (si para una empresa de automoción de consumo cíclico un máximo es 4%, quizás con un 2%-3%).
¿La lleváis alguno de vosotros? ¿Cómo la veis?
He estado analizando esta empresa, que pensaba que al ser filial de VW no podía adquirirse de manera independiente. Creo que no necesita presentación, uno de los fabricantes de lujo de referencia a nivel mundial, con algunos vehículos de gama más accesible.
El ISIN de la empresa es DE000PAH0038.
Cotiza a unos 62 EUR, con una RPD del 4.54%. Durante el último año ha cotizado entre 50 y 73 EUR, y ha estado en un movimiento lateral durante este último año. Parece que a esta empresa no le ha afectado especialmente la guerra comercial US-China-Europa
Lo que me ha sorprendido más es el Earning per Share:
2016 (4.49)
2017 (10.88)
2018 (11.34)
2019 (est) (13.40)
Un salto importante de 2016 a 2017, así mismo como el estimado para este año. En el broker de ING DiBa estiman que para 2021 su EPS será de 16, que vuelve a ser una ganancia importante. El PER se encuentra en un ridículo 5.6 en 2018, que parece ser ocurre con todas las empresas de automoción (aunque este valor sigue siendo bajo en comparación con Daimler o BMW).
El dividendo, como en todas las empresas de consumo cíclico, inestable. Se recortó de manera importante en el 2015, y en este año cuando se empieza a recuperar.
Teniendo en cuenta el precio actual y sus fundamentales, me parece una incorporación interesante para llevar en cartera con un peso relativamente pequeño (si para una empresa de automoción de consumo cíclico un máximo es 4%, quizás con un 2%-3%).
¿La lleváis alguno de vosotros? ¿Cómo la veis?