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  1. #1
    Fecha de Ingreso
    octubre-2016
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    Predeterminado Comprar coche Vs Renting

    Buenas tardes amigos. Llevo tiempo dándole vueltas al tema de un próximo cambio de coche, ya que el mío tiene ya 290.000 km y, aunque ha salido muy bien, ya van saliéndole averías y no está lejos el problema de tener que pensar en la mejor manera de sustituirlo. Aparte de la situación actual del sector, en la que no se sabe cual será el futuro, no acaba de haber precios accesibles para los coches eléctricos, y demás, no parece el mejor momento para tomar una decisión, y ello me lleva a pensar seriamente en la opción de un renting. El problema es que no es fácil hacer un cálculo real de si compensa o no. A ver si alguno de vosotros me puede ayudar a enfocarlo.

    Con un renting me ahorraría, en principio, los gastos de tenerlo en garaje, que para mí son innegociables si el coche fuese mío en propiedad (40 euros al mes actualmente), 10 euros al mes de viñeta en mi ciudad, y aproximadamente una media de 50 euros al mes de seguro, ya que los primeros años al menos seguro que querría tenerlo a todo riesgo, para luego ir bajando la cobertura. Total, cien euros.

    He visto anuncios de rentings por alrededor de 200 y poco euros, en VW y demás. Para que sirva como referencia.

    Pues bien, estos rentings incluyen el mantenimiento, no así los cambios de ruedas. En este concepto en los primeros 4 años me he gastado en mi actual coche (que ha salido muy bien, como digo) 1520,56 euros. Pero también es verdad que le he metido 120.000 km, que a mi próximo coche no se los meteré porque mi situación ha cambiado y se quedarían quizás en 80k, no tocando así cambiarle la correa de distribución ni tantas revisiones y cambios de aceite. Vamos a suponer en ese caso unos gastos de 600 euros en total, lo cual serían unos 12,50 al mes, que sumados a los gastos fijos que dije antes, serían 112,50 euros al mes por tener mi coche en propiedad.

    Ahora bien, ¿cómo estimamos si nos compensa el renting o no?. Nos costaría 90 o 100 euros más al mes, pero claro, si me compro el coche me tengo que descapitalizar, o pagar una letra, y tampoco sé cual va a ser la duración del coche. A ver si me podeis iluminar, dar vuestra opinión, y demás.

    Venga un saludo y muchas gracias.

    Consulta aquí qué empresas tienen los inversores en sus carteras en las estadísticas de Invertirenbolsa.info




  2. #2
    Fecha de Ingreso
    octubre-2015
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    Predeterminado

    Hola,


    Te voy a dar mi opinión. Hará 1 año o 2 que se ha empezado a poner mas de moda lo del renting para particulares. En mi caso, que mi mayor afición son los coches, lo estudié muy a fondo porque me encantaba la idea de cada 3 o 4 años coche nuevo, ir probando diferentes marcas, segmentos...


    La conclusión a la que llegué es que para un particular no compensa, sale carísimo. Hice mil simulaciones y con casi todas a los 4 años habías pagado casi lo que vale el coche y te quedabas con una mano delante y otra detrás.


    Cada caso puede ser distinto, pero en mi caso que los coches me duran fácil 15 años, si calculaba lo que me hubiera costado estar 15 años en renting (con la ventaja de estar con coches nuevos cada 4 años eso sí) sale muchísimo, pero muchísimo más caro que lo que me cuesta tener uno en propiedad 15 años.


    Por la parte económica para mi no hay duda alguna de que no compensa, pero si la parte capricho es muy fuerte también me parece una posibilidad interesante.


    Saludos
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  3. Gracias Melandru, Malandro thanked for this post
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  4. #3
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    marzo-2013
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    Predeterminado

    Yo creo que va a ser la tendencia.
    Los coches cada dia dan mas problemas y el ritmo de vida es mas rapido y no tenemos tiempo para estar a detalles.

    Conclusion si queremos tener el coche en perfecto estado y gastar lo minimo posible, tanto de tiempo como de dinero, el renting va a ser la solucion.

  5. Gracias Melandru thanked for this post
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  6. #4
    Fecha de Ingreso
    octubre-2016
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    Predeterminado

    No sé. Los números que hay que echar son complicadetes, básicamente porque hay muchas variables de que desconocemos (km/año que haremos, duración del coche, averías que nos dará...). También habría que comparar con otras marcas y profundizar más, pero a mí, más que el gusto de cambiar de coche, me llama el hecho de quitarme complicaciones propias de tener un coche cuando se hace viejo: averías, itvs... Menudo coñazo. Eso es un intangible que yo valoraría mucho, la verdad.

    De momento tengo la próxima ITV en un mes. A ver si alargamos la decisión un añito más.

    Gracias.

  7. #5
    Fecha de Ingreso
    octubre-2015
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    Predeterminado

    Hola de nuevo,

    Te muestro los números aproximados que hice yo. No son exactos, pero sí bastante aproximados:

    COMPRA: BMW 120D comprado por mi en 2005 con bastantes extras, de kilometro 0 (nuevo, pero ya fabricado y en concesionario).

    RENTING: BMW 118D contrato 4 años y 15.000 kms/año. El único extra de pintura metalizada. Hecho en Alphabet.

    tablo.JPG

    Es una aproximación, hay muchas cosas que pueden variar. El detalle del 120d en compra es el siguiente:


    • Tiene 180.000 kms y 14 años (la tabla la hago con 15 años por redondear). Estoy presuponiendo que el siguiente año, el 15, no dará averías.
    • No ha dado ni una avería, pero claro esto es porque he tenido suerte y este campo puede variar si el coche no sale bueno.
    • Mantenimiento: primera revisión en la BMW por la garantía, siguientes en taller multimarca. Lo precios puestos son una aproximación, tengo revisiones de 180€ y otras de 600€. Incluye neumáticos.
    • Seguro: Primeros años todo riesgo. Siguientes todo riesgo con franquicia de 200€. Siempre con Axa/Direct.
    • ITV: no me acuerdo q vale exactamente, he puesto 40€.


    Combustible y limpieza no lo pongo porque se presupone igual en ambos casos.
    Con el renting estrenas un 118D cada 4 años, que eso también es una grandisima ventaja.

    Renting:

    Renting.JPG


    Haciendo números rápidos me sale una diferencia de 50.629€ en 15 años estando en compra vs renting. Puedes meterle seguro a todo riesgo los 15 años (que sería lo justo para comparar, yo solo expongo mi caso), revisiones en la bmw mucho más caras (que sería lo justo para comparar, yo solo expongo mi caso) y 5000€ en averías y te seguirá saliendo muchísimo mas barata la compra.

    A medida que el coche en compra te va durando más años la diferencia es más grande. Mi 120D no sé si se romperá mañana, pero tiene pinta de que va a aguantar otros 4/5 años muy fácilmente.

    Si hubiera decidido 2005 optar por renting, ahora tendría un BMW 118D del 2017, precioso, como nuevo. Pero tendría 50.600€ menos!

    Saludos
    Última edición por AceitunaNegra; 23-nov-2019 a las 11:55 Razón: Ortografía
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  9. #6
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    Predeterminado

    No he mirado muchos precios de renting, y menos para ese modelo y marca en concreto, pero 500 euros al mes para mí es inviable, sí.

    Aparte de eso, según mi experiencia, decir que yo cuento con muchos más gastos en mantenimiento, también en parte porque le meto más km que tu. En los primeros cuatro años, con las revisiones mientras estuvo en garantía, yo he gastado mucho más con mi actual coche, y eso que es un Seat, que imagino que para BMW los mantenimientos sean más caros.

    Y bueno, es obvio que el factor averías es fundamental. Yo en 15 años andaré quizás unos 300.000 km, y entonces es mucho más probable que yo tenga averías, y que tenga que realizar más sustituciones de piezas importantes y caras, como distribución, embrague y demás.

    Lo dicho, muy difícil de calcular. Pero bueno es obvio que en un renting de 500 euros al mes no me voy a meter. En VW los hay por la mitad de dinero e incluso menos, creo que pagando 3000 euros de entrada. Me parece mucho más factible que salgan las cuentas así, aunque tampoco está clara la cosa ni mucho menos.
    Última edición por Melandru; 24-nov-2019 a las 00:41

  10. Gracias Malandro thanked for this post
  11. #7
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Melandru Ver Mensaje
    No he mirado muchos precios de renting, y menos para ese modelo y marca en concreto, pero 500 euros al mes para mí es inviable, sí.

    Aparte de eso, según mi experiencia, decir que yo cuento con muchos más gastos en mantenimiento, también en parte porque le meto más km que tu. En los primeros cuatro años, con las revisiones mientras estuvo en garantía, yo he gastado mucho más con mi actual coche, y eso que es un Seat, que imagino que para BMW los mantenimientos sean más caros.

    Y bueno, es obvio que el factor averías es fundamental. Yo en 15 años andaré quizás unos 300.000 km, y entonces es mucho más probable que yo tenga averías, y que tenga que realizar más sustituciones de piezas importantes y caras, como distribución, embrague y demás.

    Lo dicho, muy difícil de calcular. Pero bueno es obvio que en un renting de 500 euros al mes no me voy a meter. En VW los hay por la mitad de dinero e incluso menos, creo que pagando 3000 euros de entrada. Me parece mucho más factible que salgan las cuentas así, aunque tampoco está clara la cosa ni mucho menos.
    Hola de nuevo,

    Espero equivocarme, porque a mi me gusta mucha la idea del Renting, pero creo que los números nunca van a salir a favor del Renting, salvo en el caso que se gasta un autentica barbaridad en averías.

    El renting tiene a favor la flexibilidad que tiene poder cambiar de tipo de coche cada poco tiempo, quitarte de disgustos de averías, de sentirte timado al pagar una revisión en un servicio oficial, de no tener que ir a la ITV, de estrenar coche cada poco tiempo, de no sufrir por dejar el coche aparcado en la calle al sol... pero todas esas ventajas tienen un precio y a mi juicio personal demasiado elevado para particulares (autónomos que puedan desgravar el IVA ya se puede poner más interesante), si encima fuese más barato ya casi ningún particular compraría coches en propiedad, solo algún despistado.

    Con un renting de la mitad del de mi ejemplo, de 250€ con todo incluido (prorrateando la entrada y con iva), que siendo en el grupo VW supongo que sería un seat ibiza básico, también tienes que contar que el precio de compra serán sobre 13.000€ y no los 29.000€ de mi ejemplo, con lo que los porcentajes de diferencia de coste supongo q se mantendrían similares al ejemplo.

    Como dices que has gastado mucho más en mantenimiento supongo que es porque lo haces en el servicio oficial. En mi caso no he gastado mucho en revisiones al no hacer muchos kms, pero sobre todo por no hacerlas en servicio oficial. A mi que me gustan mucho los coches y la mecánica, sé lo que cuesta, en precio y esfuerzo (muy fácil, no hace falta mecánicos especializados en la marca), cambiar los filtros del coche, el aceite, neumáticos, pastillas de freno... y lo que cobran en el SO por esto es una autentica salvajada, especialmente si son marcas premium como Audi, BMW, Mercedes... Pasando de hacer el mantenimiento a un taller multimarca, posiblemente reduzcas al 50% el coste de mantenimiento del coche. Otro cosa son las averías, ahí sí que pienso que suele ser mejor llevarlo al servicio oficial.

    Parece que me pagan por boicotear la idea del renting :-), pero no es así. Voy a poner una estimación en la que el coste sería similar, pero aun asi más barato estando en compra:

    Por ejemplo, un renting de 250€ con iva y todo incluido que te permita hacer 30.000 kms al año (que no sé yo si por ese precio habra algun coche que te permitan tantos kms).

    Suponiendo que te dura el coche 10 años en compra, haciendo 30.000 kms al año, salen 300.000kms.

    Rentig: 30.000€


    Compra: 13.000€ -> tendrías que gastar en 10 años más de 17.000€ entre seguro, mantenimiento, averias, itv e impuestso.
    Seguro Todo Riesgo: 700€*10 años = 7000€
    Mantenimiento: 400€*10 años= 4000€
    Averías: 4000€
    ITV e Impuestos: 1500€
    TOTAL= 29.500€ y te queda un coche que puedes vender (o seguir usando) con un valor de unos 500€-1000€.


    Tirando muy muy por lo alto: un seguro a TR de un coche de 13.000€ debería valer menos de 700€ al año a no ser que des muchisimos partes o algo así. Gastar 400€ anuales de media en mantenimiento en un coche de 13.000€ yo creo q es muchísimo, aunque habrá años con neumáticos, correa... que serán una pasta. Averías: 4000€ en un coche de 13.000€ ya puede salir malo... Impuestos e itv seguramente sea menos, he calculado los impuestos que pago yo en un coche de 163cv 2.0 diesel, en un coche de 13.000€, el motor será más pequeño y pagará menos... A mi ni tirando muy, muy por lo alto todos los gastos, me sigue sin salir más económico el renting.


    Saludos
    Última edición por AceitunaNegra; 25-nov-2019 a las 14:56
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  13. #8
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    Predeterminado

    Hola otra vez. Te agradezco mucho tus mensajes, pero quería hacer dos apuntes más:

    En primer lugar, decir que yo también cuento como ahorro el correspondiente a pagar una plaza de garaje. No tengo ninguna en propiedad y vivo en una ciudad con un clima suave, así que sería un gasto que me quitaría sin ninguna duda con un renting (en mi caso son 540 euros al año).

    Y en segundo, pongo un enlace a la web de myrenting de VW. Es un renting para 10000 km/año, y no sé qué extra se pagará si se quiere poder hacer más km, pero como veis los precios son bastante competitivos:
    https://www.volkswagen.es/ofertas/golf

    No tenemos suficientes datos, pero yo creo que se pueden sacar rentings de 250-300 euros para coches de bastante más de 13000 euros. Mismamente tenemos ejemplos ahora de rentings en Amazon con precios buenísimos para rentings hasta 20000 km, pero sí que es verdad que no tienen seguro a todo riesgo, sino a terceros o con franquicia, no recuerdo bien.

    Por otro lado, es obvio que lo normal es que el renting tenga que salir algo más caro para un usuario medio, pero hay que estudiar si somos ese usuario medio, y luego están los intangibles, dentro de los cuales para mí lo más importante es la tranquilidad de no preocuparse por averías, itvs, etc, y como a mí el hecho de tener coche propio no me reporta nada positivo, pues es un hecho a tener muy en cuenta. En cuánto dinero valoremos ésto es otro cantar, y muy subjetivo además.

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  15. #9
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    Predeterminado

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    No sé. Los números que hay que echar son complicadetes, básicamente porque hay muchas variables de que desconocemos (km/año que haremos, duración del coche, averías que nos dará...). También habría que comparar con otras marcas y profundizar más, pero a mí que trabajo de asistente virtual, más que el gusto de cambiar de coche, me llama el hecho de quitarme complicaciones propias de tener un coche cuando se hace viejo: averías, itvs... Menudo coñazo. Eso es un intangible que yo valoraría mucho, la verdad.

    De momento tengo la próxima ITV en un mes. A ver si alargamos la decisión un añito más.

    Gracias.
    Me pasa algo similar, aqui se llama VTV, y también valoraría mucho que me ayudaran a dejar de preocuparme por mi automovil y que me dieran una solución de transporte urbano, incluso descentralizada.
    Última edición por chicainvest; 27-nov-2019 a las 19:29

  16. Gracias Malandro thanked for this post



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