-
Hola cañadino,
Efectivamente es una de empresa de mucha calidad, y muy poco constructora, a pesar de ser una constructora.
Tuvo su crisis de deuda en 2009, que la llevó a caer por debajo de los 3 euros, en un movimiento que el tiempo demostró totalmente injustificado, y desde entonces ha mejorado mucho su situación en cuanto a la deuda, y en las últimas caídas bursátiles ha bajado mucho menos que las constructoras que están pasando ahora su crisis de deuda.
Un saludo.
Consulta aquí qué empresas tienen los inversores en sus carteras en las estadísticas de Invertirenbolsa.info
-
Próximo dividendo de ferrovial, este más pequeño, pero junto al euro de diciembre es enorme.
Imagino que este año no se asemejará ni por asomo, pues fue un extraordinario, pero con que rondara la mitad no estaria mal
http://www.eleconomista.es/empresas-...-de-mayo-.html
-
Hola cañadino,
Gran parte es extraordinario, sí. El dividendo ordinario de Ferrovial para 2013 en principio debería estar alrededor de 0,40-0,50 euros, según sea este 2013.
Un saludo.
-
Alguien sabe por qué Ferrovial tiene unos fundamentales tan distintos del resto de "constructoras" (aunque no se dediquen sólo a eso)?. He mirado algunos ratios en informercados, y llama la atención que el PER de Ferrovial es de más de 21 (cuando en otras como ACS u OHL no supera el 10), el ROE es mucho más bajo que sus competidoras y genera mucho menos cash-flow/acción. Está sobrevalorada o no se puede comparar con las demás constructoras por su diversificación?.
-
Agradecimiento de Posts / Me gusta - 0 Gracias, 1 Me gusta
-
Hola ivancico,
Es que Ferrovial ya es poco constructora. Se parece más a Abertis que a FCC, por ejemplo.
Aunque no es exactamente igual que Abertis.
Porque el negocio de Abertis es gestionar concesiones maduras que ya estén estabilizadas.
Y el de Ferrovial, aunque también tiene concesiones de ese tipo, está muy enfocado en construir desde 0 las infraestructuras y gestionarlas. Es algo muy interesante lo que hace Ferrovial.
Un saludo.
-
Agradecimiento de Posts / Me gusta - 4 Gracias, 1 Me gusta
-
Pero tan buenas son las expectativas para cotizar a ese PER?. Esta claro que el bache de hace 2-3 años ya pasó, pero la veo un poco cara.
-
Por cierto, hoy ha salido en el telediario la presunta implicación de Ferrovial en un "chanchullo" con la dictadura de Mas y compañia.Veremos como le afecta...
-
Hola Ivancico,
Ahora mismo el beneficio neto de Ferrovial no es significativo, tiene muchos extraordinarios (a veces positivos y a veces negativos) y sus concesiones son menos maduras que las de Abertis, por ejemplo.
Por eso es mejor no mirar el PER de Ferrovial, sino otras cosas como el EV / EBITDA, el Precio / Valor contable, la rentabilidad por dividendo, etc.
Un saludo.
-
Agradecimiento de Posts / Me gusta - 1 Gracias, 0 Me gusta
AlecS thanked for this post
-
http://www.expansion.com/2013/07/15/...373890642.html
Esto bajo mi punto de vista no sería nada bueno. Qué opninais??
-
Hola brutus,
Lo lógico parece ampliar Heathrow, como dice Ferrovial. La propuesta del alcalde parece muy cara y muy complicada.
En caso de salir adelante lo que dice el alcalde, se supone que a Ferrovial le pagarían un precio justo, e invertiría ese dinero en otros activos. Quizá incluso construya y/o gestione el nuevo aeropuerto, y eso le haría ganar mucho más dinero, pero no parece la solución más eficiente. Sí la de más gasto público, que es lo quieren los políticos.
Un saludo.
-
Agradecimiento de Posts / Me gusta - 2 Gracias, 1 Me gusta
mpm les gusta este post
Marcadores