Muchas gracias a todos,
Los resultados de CAF en el segundo trimestre de 2023 han estado bien:
No han sido mejores porque sigue habiendo algún problema en las cadenas de suministro (van a menos), y por eso ha entregado menos autobuses y trenes de los que podría haber entregado si hubiera tenido todas las piezas en su momento.
Además de eso, como le pasa a casi todas las empresas industriales, los márgenes han sido un poco más bajos de lo que podrían haber sido por la alta inflación.
Aunque la deuda neta sube ligeramente el ratio deuda neta / EBITDA se mantiene en las 1,2 veces, que está bastante bien.
También veis ahí que está reduciendo un poco la deuda bruta. Es decir, coge algo del dinero que tiene en cuentas corrientes al 0% y con ese dinero cancela parte de un crédito al 3%, por ejemplo. Con esto reduce la liquidez un poco, pero también paga menos intereses. Es una buena gestión de la liquidez.
La Cartera de pedidos sube ligeramente, el 0,7%:
Es un dato correcto.
Las previsiones para 2023 son, básicamente, que espera tener un beneficio algo superior al de 2022:
Son unos buenos resultados los de estos 6 primeros meses de 2022, y la tendencia es mejor de lo que parece porque se irán resolviendo los problemas que quedan en las cadenas se suministro, y la inflación cada vez afloja más.
Yo creo que en 2023 CAF puede tener un BPA de alrededor de 1,75 euros, y pagar un dividendo de alrededor de 1 euro.
Así que en los 31 euros actuales el PER 2023 es de unas 18 veces y la rentabilidad por dividendo es de alrededor del 3,2%.
En 25-30 euros creo que es una buena compra, porque CAF sigue por debajo de su potencial de beneficios. Creo que en los próximos años el BPA irá a la zona de los 3-4 euros.
En este momento el gráfico no me da pistas para afinar más. Os pongo el gráfico semanal para seguir la evolución:
Saludos.
Los resultados de CAF en el segundo trimestre de 2023 han estado bien:
No han sido mejores porque sigue habiendo algún problema en las cadenas de suministro (van a menos), y por eso ha entregado menos autobuses y trenes de los que podría haber entregado si hubiera tenido todas las piezas en su momento.
Además de eso, como le pasa a casi todas las empresas industriales, los márgenes han sido un poco más bajos de lo que podrían haber sido por la alta inflación.
Aunque la deuda neta sube ligeramente el ratio deuda neta / EBITDA se mantiene en las 1,2 veces, que está bastante bien.
También veis ahí que está reduciendo un poco la deuda bruta. Es decir, coge algo del dinero que tiene en cuentas corrientes al 0% y con ese dinero cancela parte de un crédito al 3%, por ejemplo. Con esto reduce la liquidez un poco, pero también paga menos intereses. Es una buena gestión de la liquidez.
La Cartera de pedidos sube ligeramente, el 0,7%:
Es un dato correcto.
Las previsiones para 2023 son, básicamente, que espera tener un beneficio algo superior al de 2022:
Son unos buenos resultados los de estos 6 primeros meses de 2022, y la tendencia es mejor de lo que parece porque se irán resolviendo los problemas que quedan en las cadenas se suministro, y la inflación cada vez afloja más.
Yo creo que en 2023 CAF puede tener un BPA de alrededor de 1,75 euros, y pagar un dividendo de alrededor de 1 euro.
Así que en los 31 euros actuales el PER 2023 es de unas 18 veces y la rentabilidad por dividendo es de alrededor del 3,2%.
En 25-30 euros creo que es una buena compra, porque CAF sigue por debajo de su potencial de beneficios. Creo que en los próximos años el BPA irá a la zona de los 3-4 euros.
En este momento el gráfico no me da pistas para afinar más. Os pongo el gráfico semanal para seguir la evolución:
Saludos.
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