Hola,
Efectivamente, Jeliz, ese es uno de los mayores atractivos de Mercedes. Es curioso que tengas 3, y ninguno nuevo. Se ve que te apasionan los antiguos.
También estoy totalmente de acuerdo contigo, Manu. Al fin y al cabo, el dinero es un medio para vivir bien (según lo entiendas cada uno), y lo has descrito muy bien. Sólo para "no morirnos de hambre", no existiría casi ninguna empresa, ni cotizada en Bolsa, ni no cotizadas. Y marcas como Mercedes y BMW han conseguido entender muy bien lo que quiere mucha gente en su vida, y por eso son lo que son. Como muchas otras, algunas vendiendo cosas muy baratas, lo que he comentado no es algo exclusivo del lujo, se puede dar en muchos tipos de productos, de muchos precios.
Lo que comentas de los sueños de Ferrari también es cierto. Y eso llevado a dinero se traduce en márgenes de beneficios superiores a la media.
Me ha recordado otra frase curiosa. Los Ferrari siempre han tenido fama de dar muy malos resultados en cuanto al acabado, cosas que se mueven, se sueltan, etc. Dicen que cuando algún cliente le protestaba mucho a Enzo Ferrari por este tema, él respondía "Yo a usted le he vendido un motor, el resto se lo he regalado". No estoy muy seguro de que sea la respuesta correcta, pero creo que estas anécdotas ayudan a conocer a las marcas, sus clientes, etc, y eso es importante para distinguir las mejores para el largo plazo.
Muy buenas las anécdotas, Jeliz. Y muy útiles para cualquier inversor de largo plazo. Lo de Mercedes en África siempre me ha llamado la atención. En pueblos que no había nada, zonas en guerra, siempre se veía algún Mercedes viejo circulando. Y es una anécdota muy importante, como dices, para analizar a Mercedes para el largo plazo. No todo está en los números, ni muchísimo menos.
Lo de Maybach es curioso, dicen que el motivo fue que a igualdad de precio, los clientes no veían motivo para comprar un Maybach en lugar de un Rolls. Y por lo que yo leí, algo que influyó mucho en que la cerraran como marca fue que muchos clientes decían que lo compraban, pero si le quitaban los logos de Maybach y le ponían los de Mercedes. Con eso vieron que la marca Maybach no vendía lo que se esperaba, porque había estado mucho tiempo olvidada (fue muy conocida hace muchas décadas, pero dejó de funcionar).
Efectivamente, Jeliz, ese es uno de los mayores atractivos de Mercedes. Es curioso que tengas 3, y ninguno nuevo. Se ve que te apasionan los antiguos.
También estoy totalmente de acuerdo contigo, Manu. Al fin y al cabo, el dinero es un medio para vivir bien (según lo entiendas cada uno), y lo has descrito muy bien. Sólo para "no morirnos de hambre", no existiría casi ninguna empresa, ni cotizada en Bolsa, ni no cotizadas. Y marcas como Mercedes y BMW han conseguido entender muy bien lo que quiere mucha gente en su vida, y por eso son lo que son. Como muchas otras, algunas vendiendo cosas muy baratas, lo que he comentado no es algo exclusivo del lujo, se puede dar en muchos tipos de productos, de muchos precios.
Lo que comentas de los sueños de Ferrari también es cierto. Y eso llevado a dinero se traduce en márgenes de beneficios superiores a la media.
Me ha recordado otra frase curiosa. Los Ferrari siempre han tenido fama de dar muy malos resultados en cuanto al acabado, cosas que se mueven, se sueltan, etc. Dicen que cuando algún cliente le protestaba mucho a Enzo Ferrari por este tema, él respondía "Yo a usted le he vendido un motor, el resto se lo he regalado". No estoy muy seguro de que sea la respuesta correcta, pero creo que estas anécdotas ayudan a conocer a las marcas, sus clientes, etc, y eso es importante para distinguir las mejores para el largo plazo.
Muy buenas las anécdotas, Jeliz. Y muy útiles para cualquier inversor de largo plazo. Lo de Mercedes en África siempre me ha llamado la atención. En pueblos que no había nada, zonas en guerra, siempre se veía algún Mercedes viejo circulando. Y es una anécdota muy importante, como dices, para analizar a Mercedes para el largo plazo. No todo está en los números, ni muchísimo menos.
Lo de Maybach es curioso, dicen que el motivo fue que a igualdad de precio, los clientes no veían motivo para comprar un Maybach en lugar de un Rolls. Y por lo que yo leí, algo que influyó mucho en que la cerraran como marca fue que muchos clientes decían que lo compraban, pero si le quitaban los logos de Maybach y le ponían los de Mercedes. Con eso vieron que la marca Maybach no vendía lo que se esperaba, porque había estado mucho tiempo olvidada (fue muy conocida hace muchas décadas, pero dejó de funcionar).
Comentario