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Hola,
Escabel, puede haber algo de eso. Incluso eso (confiar en la persona que dirige la empresa, aunque las cifras no vayan bien hasta el momento) puede dar buen resultado y tener sentido en algunos casos, pero dentro de la estrategia de riesgo(y con poco dinero), no dentro de la inversión a largo plazo.
Phrenetic, no es que Tesla esté vendiendo por debajo del precio al que debería vender (como si estuviera haciendo una especie de "oferta), sino que creo que es más bien lo que comentas después, que está empezando de cero. Y eso es un problema, porque muchas de las inversiones que tiene que hacer nuevas Tesla, los demás ya las tienen hechas. Por eso tienen ventaja los tradicionales (como pasa en muchos sectores).
También creo que en parte Tesla tiene que "adelantarse" para llamar la atención, esperando que le salga bien. Es decir, ahora mismo lo que hace Tesla (ese tipo de coches) no es rentable, ni para Tesla, ni para nadie. Si ahora Tesla no estuviera fabricando coches y estuviera sólo presentando prototipos como los de los demás (para cuando sea rentable fabricar esos coches), pues seguramente Tesla estaría pasando totalmente desapercibida, y no la conocería nadie.
Por eso creo que lo que Tesla puede estar haciendo es "adelantarse" en un negocio que ahora no es negocio, para hacerse un nombre, y que en el momento en que sea negocio, ya tener una imagen de marca, y poder ser rentable. He puesto adelantarse entre comillas porque creo que es un adelantamiento ficticio, por lo que ya he comentado: que lo que hace Tesla lo saben hacer los demás, pero los demás ya tienen ese nombre, y no quieren perder el dinero que está perdiendo Tesla.
Para 2019-2022 ya hay varias macas (Jaguar, Volvo, Mercedes, etc) que ya han dicho que todos su coches serán eléctricos o híbridos. Un ejemplo es lo que comenta Jeliz de Mercedes, ya con 500 km de autonomía. Se entiende que es ahí cuando ya serán rentables estos coches. Creo que el reto de Tesla es llegar existiendo hasta ese momento, y sin demasiada deuda, para ser un fabricante de coches que gane dinero. No alguien que va a superar a todos los demás, sino alguien que pueda hacerse un hueco entre todos los demás.
Yo creo que Tesla no es algo tan disruptor como pueda parecer.
Y el problema que le veo a comprar acciones, es que el precio actual es el que debería tener si eso ya le hubiera funcionado, ya fuera rentable, y fuera una empresa estable, etc.
Saludos.
Escabel, puede haber algo de eso. Incluso eso (confiar en la persona que dirige la empresa, aunque las cifras no vayan bien hasta el momento) puede dar buen resultado y tener sentido en algunos casos, pero dentro de la estrategia de riesgo(y con poco dinero), no dentro de la inversión a largo plazo.
Phrenetic, no es que Tesla esté vendiendo por debajo del precio al que debería vender (como si estuviera haciendo una especie de "oferta), sino que creo que es más bien lo que comentas después, que está empezando de cero. Y eso es un problema, porque muchas de las inversiones que tiene que hacer nuevas Tesla, los demás ya las tienen hechas. Por eso tienen ventaja los tradicionales (como pasa en muchos sectores).
También creo que en parte Tesla tiene que "adelantarse" para llamar la atención, esperando que le salga bien. Es decir, ahora mismo lo que hace Tesla (ese tipo de coches) no es rentable, ni para Tesla, ni para nadie. Si ahora Tesla no estuviera fabricando coches y estuviera sólo presentando prototipos como los de los demás (para cuando sea rentable fabricar esos coches), pues seguramente Tesla estaría pasando totalmente desapercibida, y no la conocería nadie.
Por eso creo que lo que Tesla puede estar haciendo es "adelantarse" en un negocio que ahora no es negocio, para hacerse un nombre, y que en el momento en que sea negocio, ya tener una imagen de marca, y poder ser rentable. He puesto adelantarse entre comillas porque creo que es un adelantamiento ficticio, por lo que ya he comentado: que lo que hace Tesla lo saben hacer los demás, pero los demás ya tienen ese nombre, y no quieren perder el dinero que está perdiendo Tesla.
Para 2019-2022 ya hay varias macas (Jaguar, Volvo, Mercedes, etc) que ya han dicho que todos su coches serán eléctricos o híbridos. Un ejemplo es lo que comenta Jeliz de Mercedes, ya con 500 km de autonomía. Se entiende que es ahí cuando ya serán rentables estos coches. Creo que el reto de Tesla es llegar existiendo hasta ese momento, y sin demasiada deuda, para ser un fabricante de coches que gane dinero. No alguien que va a superar a todos los demás, sino alguien que pueda hacerse un hueco entre todos los demás.
Yo creo que Tesla no es algo tan disruptor como pueda parecer.
Y el problema que le veo a comprar acciones, es que el precio actual es el que debería tener si eso ya le hubiera funcionado, ya fuera rentable, y fuera una empresa estable, etc.
Saludos.
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