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Tema: Coche (y vehículos, en general) eléctrico: Seguimiento de su evolución

  1. #1
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    febrero-2009
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    Predeterminado Coche (y vehículos, en general) eléctrico: Seguimiento de su evolución

    Hola,

    http://vozpopuli.com/automocion/7728...idad-electrica

    Esta mañana he oído en Capital radio una entrevista un directivo de Nissan, y esta ya es una alternativa seria.

    La autonomía oficial son 250 km. Parece que la real es algo menos, pero supera los 200 km.

    Muy importante es que ya se pueden instalar los puntos de recarga en los parkings comunitarios sin necesidad de que la comunidad dé permiso para ello, que hasta hace poco hacía falta. Esto me parece decisivo. Cuesta unos 1.000 euros, aunque en el caso de este Nissan la propia Nissan lo regala. Y dejan un coche de gasolina o diesel gratis 14 días al año, para las vacaciones. Esto solventa el tema de la autonomía en la mayor parte de los casos.

    Esta persona decía que lo lógico sería que las furgonetas de reparto para las ciudades que se comprasen fueran ya todas eléctricas, y creo que tiene razón. Me parece que va a pasar algo similar a lo que pasó hace unos pocos años con los taxis nuevos y los Prius, entre las flotas me da la sensación de que queda poco para que se generalicen las furgonetas y coches eléctricos, y una vez que pase eso será más fácil que se extiendan al resto de la población. Nissan ya tiene una furgoneta eléctrica similar al LEAF, y supongo que otras marcas también.

    Si se tienen petroleras creo que es recomendable ir vendiendo calls, o vender las acciones en los rebotes que se vayan produciendo.


    Saludos.

    Consulta aquí qué empresas tienen los inversores en sus carteras en las estadísticas de Invertirenbolsa.info




  2. #2
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    octubre-2010
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    Predeterminado

    Gregorio,

    Si se tienen petroleras creo que es recomendable ir vendiendo calls, o vender las acciones en los rebotes que se vayan produciendo.
    Ya que lo mencionas, como sabes he puesto el cartel de se vende en las dos petroleras que tengo (Repsol y Shell). Poco a poco se van acercando a mis precios de compra a medida que se recupera el mercado; mi intención es venderlas pero no regalarlas y había puesto como objetivo las zonas en las que estuvieron en 2015, es decir alrededor de 17-18 para Repsol y alrededor de 28-29 para Shell, por encima de mis precios de compra.

    Mi pregunta es si desde el punto de vista técnico (y fundamental, aunque veo complicado opinar ya que depende del precio del crudo) es razonable esperar a esos precios para deshacer posiciones o debería salir mucho antes.

    La pregunta va hacia Gregorio porque he visto ya varios comentarios suyos en esta linea (venta directa o call) pero agradezco cualquier opinion ya sea por técnico o por fundamental sobre como de realista es esperar a esos precios.

    Gracias.

    PD. Si ves que el post va mejor en otro sitio (en mi propio hilo o en los hilos de Shell/Repsol), muévelo por favor.
    "Aut viam inveniam aut faciam"

  3. Gracias DLS, Blopa, Malandro thanked for this post
  4. #3
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    agosto-2011
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    Predeterminado

    Hola. En relación al vehículo eléctrico creo que aún queda mucho por recorrer como para que se convierta en una alternativa real como para que el petróleo esté en peligro.

    Para que se diera tal circunstancia se tiene que masificar su uso y ser una alternativa real al vehículo de gasolina. El problema de la autonomía poco a poco se irá solventando y cada vez tendrán mayor, pero uno d elos problemas que van a tener es el relativo al coste de las baterías.

    Ya no es sólo una cuestión de ofrecer mayor autonomía, que es un problema, ni de tener sitios para cargarlos, que es otro, ni el coste del vehículo en sí, que son hoy por hoy carísimos. El problema real viene con las baterías porque o bien al adquirir un vehículo, para abaratarlo, estas son en régimen de alquiler, con lo cual el posible ahorro energético deja de ser tal, o bien, si son de propiedad, el tener que sustituirlas por unas nuevas cuando corresponda no será nada barato. Ya ocurre con los vehículos híbridos, circunstancia que muchos usuarios de estos ignoran.

    La alianza Renault-Nissan anunció a bombo y platillo en 2009 la construcción de una megafábrica en Portugal para abastecer de baterías el volumen de vehículos que se preveía. Esta factoría no llegó a fabricarse (se suspendió el proyecto en 2012 y creo que a fecha de hoy no se ha reanudado) debido al escasísimo volumen de ventas.

    Quiero decir que creo que aún le falta muchos años como para que esta alternativa sea algo real y ponga en peligro al petróleo, sin desmerecer los esfuerzos que están haciendo sobre todo desde algunas empresas automovilísticas para que este desarrollo sea eficaz, real, y rentable, pero, en mi opinión, no es cosa de dos días ni de dos años.

    Y aparte hay que ver cómo encaja el consumidor este producto que sobre el papel tiene muchas ventajas a priori, pero una vez vista la letra pequeña, esas ventajas ya no son tales

    Un saludo
    mi web/blog para emprendedores
    www.lagrutadelmonje.com

  5. Gracias Master Of Disaster, DLS, Pandora, Blopa, Malandro thanked for this post
  6. #4
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    mayo-2015
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Argos Ver Mensaje
    Gregorio,



    Ya que lo mencionas, como sabes he puesto el cartel de se vende en las dos petroleras que tengo (Repsol y Shell). Poco a poco se van acercando a mis precios de compra a medida que se recupera el mercado; mi intención es venderlas pero no regalarlas y había puesto como objetivo las zonas en las que estuvieron en 2015, es decir alrededor de 17-18 para Repsol y alrededor de 28-29 para Shell, por encima de mis precios de compra.

    Mi pregunta es si desde el punto de vista técnico (y fundamental, aunque veo complicado opinar ya que depende del precio del crudo) es razonable esperar a esos precios para deshacer posiciones o debería salir mucho antes.

    La pregunta va hacia Gregorio porque he visto ya varios comentarios suyos en esta linea (venta directa o call) pero agradezco cualquier opinion ya sea por técnico o por fundamental sobre como de realista es esperar a esos precios.

    Gracias.

    PD. Si ves que el post va mejor en otro sitio (en mi propio hilo o en los hilos de Shell/Repsol), muévelo por favor.
    Hola,

    Me uno a la pregunta de Argos. Vendí Chevron hace unos meses y ahora estoy pensando en vender Shell y Seadrill (son las únicas acciones del sector petroleo que llevo). Shell con leves pérdidas, Seadrill hundida. Lo único positivo es que las dos empresas tienen muy poco peso de la cartera. Realmente ya no cuento con una recuperación considerable de Seadrill pero estoy dudando si sólo dejarla como un "recuerdo" y con la esperanza que se recupere un día, o venderla con grandes minusvalías. Vendiéndola podría aprovechar la compensación fiscal (dividendos/minusvalías ventas acciones) el año que viene. Uno de los muchos riesgos que veo con Seadrill ahora es que harán una reestructuración y al final me quedaré sin nada.

    Cada opinión o sugerencia es bienvenida!

    Salu2

  7. Gracias Blopa, Malandro thanked for this post
  8. #5
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    Predeterminado

    Pues esta madrugada se ha presentado el Tesla Model 3 en California: http://www.motorpasion.com/berlinas/tesla-model-3 y en menos de 24h ya tienen más de 130.000 pedidos (a 1000$ por reserva).

    Y creo que es normal para lo que ofrece. El precio en USA será de 35000$, con una autonomía de 350km aprox., y con acceso parece que gratuito a los supercargadores de la propia Tesla. Además, esto es sólo la presentación del modelo que se comercializará en 2017, que para entonces incorporará alguna que otra mejora más. Además, cuenta con un sistema de conducción autónoma denominada Autopilot que ya está presente en el Model S y que puede incorporar nuevas funcionalidades con una actualización del software al estilo de los smartphones.

    En resumidas cuentas, que pienso que no le queda tanto (2-3 años, 5 a lo sumo) para que estos coches sean mucho más habituales de lo que nos esperamos. No digamos ya, si se inventara una batería de grafeno decente (lo digo por lo de Graphenano por lo que parece xD) en estos años .

    Saludos!
    Última edición por eledu82; 01-abr-2016 a las 09:58
    Mi propósito no es llegar a ser rico, sino dueño de mi propio tiempo! --> Mi cartera

  9. Gracias DLS, Blopa, Master Of Disaster, Malandro thanked for this post
  10. #6
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    febrero-2013
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por DLS Ver Mensaje
    Hola,

    Me uno a la pregunta de Argos. Vendí Chevron hace unos meses y ahora estoy pensando en vender Shell y Seadrill (son las únicas acciones del sector petroleo que llevo). Shell con leves pérdidas, Seadrill hundida. Lo único positivo es que las dos empresas tienen muy poco peso de la cartera. Realmente ya no cuento con una recuperación considerable de Seadrill pero estoy dudando si sólo dejarla como un "recuerdo" y con la esperanza que se recupere un día, o venderla con grandes minusvalías. Vendiéndola podría aprovechar la compensación fiscal (dividendos/minusvalías ventas acciones) el año que viene. Uno de los muchos riesgos que veo con Seadrill ahora es que harán una reestructuración y al final me quedaré sin nada.

    Cada opinión o sugerencia es bienvenida!

    Salu2
    Hola,
    pues yo estoy con las mismas dudas. Llevo Total, pero ahora mismo sin pérdidas ni ganancias (la tengo en 38,6). Sumado a la poca gracia que me hace los impuestos franceses, estoy por vender ya. Pero tengo dudas si es buen momento o si hacerlo poco a poco.
    Con respecto al coche eléctrico, creo que tengo algo de sesgo en mi cabeza por las ganas de que llegue ya. Así que solo espero que Elithor se equivoque

    Gracias Gregorio (y a todos) por la información y opiniones.

    Un saludo

  11. Gracias Malandro thanked for this post
  12. #7
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    Predeterminado

    Model 3 de Tesla, el coche cero emisiones que llegará en 2017 Y antes de que terminase el evento, Musk anunció que Tesla ya había recibido 115.000 pedidos para comprar el nuevo vehículo, que no empezará a ser producido hasta 2017. La versión base del vehículo tendrá un precio de 35.000 dólares. El alcance del Model 3 será de “al menos 250 millas (400 kilómetros)” con una carga de la batería, aunque Musk recalcó que todas las cifras son “mínimas que esperamos superar”. Vendrá de fábrica con el equipamiento necesario para la conducción automática. El precio también incluirá la capacidad de carga rápida de las baterías, que Tesla denomina “supercharging”.

    http://www.lagranepoca.com/vida/esti...o-emision.html

  13. Gracias Master Of Disaster, Malandro thanked for this post
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  14. #8
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    abril-2010
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    Predeterminado

    Hola, el Nissan Leaf me parece un coche muy bonito. Creo recordar que lo conocí en 2010 en una exposición antes de que saliera al mercado. En USA lo vendían a algo menos de $20,000 después de la tax redemption (o como lo llamen), que es que reduces el pago de impuestos en la declaración de la renta, un regalo. Como segundo coche en ámbitos urbanos, perfecto.

    Y aunque es el coche eléctrico BEV (funcionamiento con batería al 100%) más vendido no ha cumplido las expectativas ni el conjunto del subsector del vehículo eléctrico ha cumplido ninguna expectativa. Ni siquiera en California. Aún falta.

    Saludos.
    Última edición por h3po4; 14-abr-2016 a las 21:43 Razón: typo
    "La honestidad de un sistema político depende del nivel de exigencia de sus ciudadanos" --> !!!Seamos EXIGENTES!!!

  15. Gracias Blopa, Malandro thanked for this post
  16. #9
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    septiembre-2014
    Ubicación
    Marratxi. Mallorca. España
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    Predeterminado

    Buenas

    He tenido el placer de conducir el Leaf (también el Zoe de Renault), y la verdad que es un lujo. El par motor, es impresionante; apretas el pedal y parece no tener fin. En autopista, el Leaf, ha rodado conmigo, en llano, con dos personas, a 155 km/h de marcador. Eso sí, la batería así se resiente. La estetica del Nissan, no me gusta demasiado, pero el interior si.

    Ambos vehículos te los prestan en el concesionario, durante uno o dos días, para que los pruebes.

    La conducción, es un verdadero lujo, aunque como se dice por aquí, no todo son ventajas. He probado el que lleva baterías medias, para una autonomia de 160 km, (he circulado 125 km, con una carga). En el caso de Nissan, las baterías se pueden comprar, y las garantías de todo el conjunto, se pueden ampliar hasta 8 años, algo a lo que doy mucha importancia. Con estas ampliaciones, las baterias medias y el vehículo mas completo de gama, sube de 26.000€. ¿Caro, no?

    Habría que considerar, que una carga completa, en casa, con una tarifa media, no llega a los 2 € (lo he medido), y tarda entre 7 y 9 horas, dependiendo el la caída de tensión que tenga el enchufe normal. Si instalar el cargador apropiado, baja a 6 h o menos. Eso del vacío completo de baterías, en caso contrario, que es lo mas habitual, la carga se reduce.

    En Mallorca, no se paga zona azul, algo que han de considerar quienes dejen parte de sus rentas en estos menesteres. Además, estos ultimos años, el Govern ha realizado, conjuntamente con varios municipios, una ampliación notable de los puntos de carga públicos. En mi municipio, Marratxi, ya tenemos 4, y de momento, la carga en los mismos, es gratuita para los vecinos. Se ha de solicitar una tarjeta en el Ayto. y lo dicho, de momento es gratis. Cuando empiecen a cobrar, se prevee 2 euros, independientemente el tiempo que lo tengas. En estos cargadores, la carga es rapida; en una hora carga el 80% de la capacidad.
    Y el tema de mantenimiento, es nulo, ni aceite, ni correas, ni filtros, etc. Solo las baterías y ruedas. Y frenos poco, pues lleva ademas unos electricos, que recargan las baterias.

    Para gente que se mueva mucho, pero le basten los km de autonomía, pienso que sería interesante hacer los numeros correspondientes.

    A mí, particularmente, me encantan estos vehículos. Decir, que también he probado una scooter, y el BMW, pero estos solo un paseo, no los he tenido el fin de semana, por lo que no he llegado a exprimirlos tanto.

    un saludo

  17. Gracias yoe, DLS, Blopa, Master Of Disaster, eledu82, Malandro thanked for this post
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  18. #10
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    febrero-2016
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por xuanxo Ver Mensaje
    Decir, que también he probado una scooter, y el BMW, pero estos solo un paseo, no los he tenido el fin de semana, por lo que no he llegado a exprimirlos tanto.
    Más allá del coche eléctrico, me parece MUY interesante el sector de los vehículos comerciales y motos eléctricas (como ya ha dicho Gregorio anteriormente). Són los vehículos que por su uso menos autonomía necesitan, por lo que sería genial si empezaran a inundar las ciudades. Por no hablar obviamente del transporte público, aunque aquí ya hay muchos avances, por lo menos en Barcelona, con autobuses eléctricos o que usan gas natural.

    He visto varias BMWs por Barcelona pero no he tenido la suerte de probarla, xuanxo, durante el paseo has podido sacar alguna conclusión rápida? Supongo que siendo una BMW debería rendir con creces!

    Saludos.




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