Tengo un amigo ingeniero de minas que trabaja en el sector energético y dice que el problema de los coches eléctricos es el de disponibilidad de materiales (litio, etc) para tantas baterias si se pretende que se generalicen. ¿Que opinais?
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Coche (y vehículos, en general) eléctrico: Seguimiento de su evolución
Colapsar
Este es un tema pegajoso.
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Mi presentacion: http://www.invertirenbolsa.info/foro...lectrofilosofo
Para realizar un gran sueño, lo primero que hace falta es una gran aptitud para soñar; luego,persistencia, que es la fé en el sueño de uno.
Dr. Hans Selye
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Originalmente publicado por Electrofilosofo Ver MensajeTengo un amigo ingeniero de minas que trabaja en el sector energético y dice que el problema de los coches eléctricos es el de disponibilidad de materiales (litio, etc) para tantas baterias si se pretende que se generalicen. ¿Que opinais?
Yo lo desconozco, pero seguro que encuentran una alternativa en caso de que exista un problema de materias primas. además, erá por diversidad de materiales para la fabricación de baterías, a lo largo de la historia.
Así han progresado las baterías de los coches eléctricos: 12 veces más autonomía en 100 años
Nuevas baterías para coches eléctricos con 1.000 km de autonomía
Una empresa española presenta una batería de grafeno para coches eléctricos con 800 km de autonomía
Editado por última vez por xuanxo; 22/05/2017, 11:48:59.
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Las baterías Metal-aire prometen, más allá de las de Litio-ión
La creciente capacidad de las nuevas baterías Metal-aire para aumentar el número de ciclos de carga y descarga que son capaces de admitir proporcionando energía de forma estable y segura hace que este tipo de baterías estén cada día más cerca de cumplir la exigente demanda de la industria automovilística para la implantación generalizada del vehículo eléctrico.
Durante el Congreso MaBIC17 sobre baterías Metal-aire y almacenamiento energético, celebrado recientemente en el Parque Tecnológico WALQA en Huesca, Joaquín Chacón, Director General de Albufera Energy Storage –empresa organizadora del Congreso– ha señalado que las principales marcas automovilísticas empiezan a ver este tipo de baterías como las posibles sustitutas de los sistemas de almacenamiento actuales, de hecho varias de ellas se han puesto en contacto con Albufera Energy Storage para interesarse por ellas.
En este ámbito, Chacón destaca el ejemplo de Audi que recientemente ha mostrado el compromiso de destinar todos sus fondos de investigación al vehículo eléctrico a partir del 2025.
También ha señalado que las baterías Metal-aire son la opción más prometedora para ir más allá de las baterías de Litio-ión y superar algunos de sus inconvenientes. "En estas baterías uno de sus reactivos es el oxígeno del aire, que es muy abundante, ligero y sin coste. Por estas razones la energía específica de una batería Metal-aire puede ser 7-8 veces mayor que la de una batería Litio-ión", añadió.
Chacón aseguró que así podrían llegar a suministrar a un automóvil eléctrico una autonomía que se aproxima al objetivo de 500 Km, con un coste estimado menor de 100 euros el kilovatio hora. "El precio actual de las baterías de Litio-ión, está en torno a 500 euros el kilovatio/hora para una autonomía media de alrededor 200 kilómetros", indicó.
Por su parte, Andreea Strachinescu, representando a la Dirección General de Energía de la Comisión Europea, explicó que el programa Horizonte 2020 financia actualmente más de 30 proyectos, que suman más de 300 M€ destinados al progreso en almacenamiento eléctrico, y también a desarrollar su flexibilidad, y sus aplicaciones para la redes de transmisión y distribución eléctrica.
El Congreso ha contado con la colaboración de diversas entidades aragonesas como la Fundación del Hidrógeno, el IAF, el ITAINNOVA, el CIRCE, el Parque Tecnológico WALQA, Motorland Aragón o la Fundación Aula Dei. Además varias empresas colaboradoras como Bio-Logic Science Instruments, Vertex Technics, 3M Heat Management, o la Fundación Ecopilas han mostrados sus servicios y soluciones para el sector energético.
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El coche del futuro: treinta datos que explican por qué dejarás de conducir y cómo te cambiará la vida
Los gigantes tecnológicos (GOOG, AAPL) descartan fabricar vehículos con su marca y optan por ir de la mano de los fabricantes de automóviles, a los que proporcionan las plataformas necesarias para hacer realidad este concepto.
Tim Cook, consejero delegado de Apple, lo tiene claro: la confluencia en el tiempo del coche autónomo, el vehículo eléctrico y los servicios para compartir automóvil ha propiciado una revolución en la industria automovilística... Y en la tecnológica. "Es un momento disruptivo"
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Ventas mundiales en mayo +59% (vs. mayo 2016):
El CEO de Enel, otro que dice que el coche eléctrico está llegando mas rápido de lo que pensamos.
Ya comentado en otros hilos (Petróleo, Tesla):
Todos los modelos de Volvo serán eléctricos desde el 2019
El uso de baterias para almacenamiento comiensa a ser competitivo en coste ($230/kWh frente a los $1000/kWh de 2010):
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Jaume Puig: El coche electrico llegará, pero ahora es una burbuja
- Va a ser una realidad SI o SI.
- Es imparable, pero estamos en la fase de moda y no de negocio.
- Me recuerda a las renovables.
- No compramos Tesla. ¿Por que? Esta claro que el electrico se impone, pero dentro de unos años.
- BMW cree que el 15% sera electrico en el 2025.
- Panasonic dice que la bateria buena para tener mucha autonomia, no existe. Tiene que 'forrarse' el coche. Hay limitaciones tecnicas. Litio, Cobalto es todo el que se produce en la actualidad.
- EDAG: ven a las casas chinas muy fuertes y a las demas atras.
Editado por última vez por yoe; 06/07/2017, 00:16:48.
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Donde yo he visto mucho potencial es aguas arriba, en las materias primas, no en las automovilísticas ni en los fabricantes de baterías. Pongo abajo la estimación de UBS de impacto en un escenario de 100% de penetración del vehiculo eléctrico.
Saludos.
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Francia dejará de vender vehículos de gasolina y gasóleo en 2040Francia dejará de vender vehículos de gasolina y diesel en el horizonte de 2040, ha anunciado el ministro de la Transición Energética, Nicolas Hulot, dentro del plan de acción del Gobierno del presidente, Emmanuel Macron, contra el cambio climático. l Londres declara la guerra al coche: en 2050 solo el 20% de los desplazamientos serán en automóvil
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Audi afronta recortes de 10.000 millones de euros para acelerar su programa de coches eléctricos
Es lo que tiene esperar a que los demás hagan el trabajo, y es que la lentitud de la llegada de los fabricantes alemanes al sector del coche eléctrico les costará mucho dinero. En el caso de Audi la intención de acelerar el programa, principalmente por culpa del impacto del escándalo de emisiones, supondrá afrontar recortes ... Leer más
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Panasonic expande su producción de baterías para coches - sensiblemente.
Desde el gigante de la electrónica reconocen, no obstante, que seguir el ritmo a la creciente demanda es imposible.
Panasonic es el primer comprador mundial de litio.
Royal mail compra a Peugeot 100 furgonetas eléctricas.Editado por última vez por calbot; 01/08/2017, 08:25:06.
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Bloomberg ha publicado un informe sobre la previsión a largo plazo sobre vehículos eléctricos, mejorando las previsiones anteriores:
- Para 2040 el 54% de los coches fabricados serán eléctricos y el 33% de la flota global de coches será eléctrica.
- China, EEUU y Europa supondrán el 60% del mercado de vehículos eléctricos.
- Serán competitivos en precio a partir de 2025, fecha a partir de la cual estiman que "adelantarán" a las ventas de híbridos.
Fuente (podéis inventaros todos los datos del formulario salvo el email, ya que enviarán un link para la descarga del PDF).
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Gracias por todas las informaciones. ¿Alguien sabe cual es el "share" de la petroquímica sobre toda la tarta del negocio de las petroleras y cual es el porcentaje dedicado a automoción y combustión?Mi presentacion: http://www.invertirenbolsa.info/foro...lectrofilosofo
Para realizar un gran sueño, lo primero que hace falta es una gran aptitud para soñar; luego,persistencia, que es la fé en el sueño de uno.
Dr. Hans Selye
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Goodyear ya está preparando los neumáticos del futuro para los coches eléctricos y autónomos
Sin duda es algo en lo que pocos hemos pensado. Con la llegada del coche autónomo ¿quién comprobará el estado de los neumáticos? Su desgaste, su presión…algo que normalmente hace el propietario o el encargado de la flota. Pero con unos coches capaces de moverse sin ayuda humana, esto llega a un nuevo nivel de ... Leer más
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Primeros datos y renders del Mercedes EQ-A. Motor de 150 kW, batería de 60 kWh, precio desde 40 mil euros…
Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt seremos testigos de la presentación de una buena ración de coches eléctricos de los grandes fabricantes alemanes. Una cita que será la encargada de mostrar por primera vez esos modelos que inundarán el mercado de cara al mágico 2020.
Uno de ellos es el Mercedes EQ-A. Un todocamino compacto, unos 4.5 metros de largo, que se basará en el GLA y que llegará como el segundo miembro de la nueva familia de coches eléctricos de los alemanes.
De momento son pocos los datos disponibles, pero se comenta que montará un motor de 150 kW (205 CV) que se alimentará de una batería de 60 kWh. Un pack que según las informaciones le permitirán recorrer unos 400 kilómetros de autonomía.
Autobild incluso se ha animado a realizar una recreación de como podría quedar el EQ-A, mezclando elementos del GLA con la característica parrilla delantera del EQ. El resultado parece ser más que interesante a nivel de diseño. Una propuesta que además se completará con un precio mucho más terrenal que el propio EQ.
Los rumores indican que la siguiente propuesta de Mercedes en el sector del coche eléctrico rondará los 40.000 euros, una cifra tan competitiva como optimista, mientras que su llegada se produciría muy posiblemente a finales de 2019 o principios de 2020.
Como hemos dicho, de momento son todo rumores y especulaciones, incluso el diseño no es oficial. Pero si está claro que Mercedes necesita moverse algo más rápido si no quiere que le pille el tren de las nuevas normativas sobre emisiones. Algo que ha obligado a adelantar sus proyectos confirmando el lanzamiento 10 nuevas propuestas en el sector de los eléctricos, incluyendo híbridos enchufables, para antes de 2022.
Un Mercedes EQ-A que se moverá en un segmento de volumen y que sin duda si cumple con lo que indican los rumores, será una propuesta muy competitiva a nivel técnico, de diseño, y también de precio.
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BMW vende +75% YoY de coches eléctricos hasta Julio
Ya representan casi el 4% de sus ventas. Los de Bloomberg tendrán que actualizar sus previsiones de nuevo pronto.
Saludos.
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Porsche espera ahora que el 50% de su producción sea de modelos eléctricos en 2023.
Resultados primer semestre de SQM, ventas de litio +54% con producción casi plana. Demanda fuerte con crecimiento del 14% y precios al alza.
Editado por última vez por calbot; 24/08/2017, 13:35:39.
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