Ha obtenido un beneficio neto de 682 MM de euros, un 29% más que en 2006. Si no se tienen en cuenta las operaciones extraordinarias realizadas en 2006 el aumento del beneficio es del 20%. El beneficio por acción ( BPA ) es de 1,06 euros, un 21,5% más que en 2006. Si se tiene en cuenta la ampliación de capital liberada que realizó el año pasado el aumento del BPA es del 29%.

Los ingresos han aumentado un 9%, hasta 3.620 MM de euros. Las 5 áreas de negocio de la empresa (Autopistas, Aeropuertos, Aparcamientos, Logística y Telecomunicaciones) han tenido un incremento de ingresos muy similar.

Resultados por áreas de negocio:

• Autopistas: Los ingresos han aumentado un 8,4% hasta 2.751 MM de euros. La intensidad media del tráfico ( IMD ) ha aumentado un 3,2% en España y un 3% en Francia. Las tarifas han aumentado un 3,9% en España y un 5,3% en Francia. Son buenas cifras de crecimiento para el sector de las autopistas. Entre 2000 y 2007 la IMD ha aumentado a una media superior a la del aumento del PIB tanto en España (5% IMD vs. 3,6% PIB) como en Francia (3,4% IMD vs. 2,0% PIB)


• Telecomunicaciones: Sin tener en cuenta los saneamientos extraordinarios (Xfera, Nexus, etc.) el resultado ha sido positivo, creciendo los ingresos un 7,3% hasta 396 MM de euros. La causa principal de este aumento es el desarrollo de la TDT en España. Los márgenes del negocio han mejorado. El hecho más destacado en 2007 ha sido la adquisición del 32% de Eutelsat, compañía que ha tenido un buen comportamiento (Ingresos +5,4%, Beneficio neto +32,4%).


• Aeropuertos: Los ingresos crecen un 6,5% hasta 300 MM de euros. Los márgenes han mejorado por la revisión de tarifas, el control de los costes y el crecimiento de los ingresos por pasajero. El número de los pasajeros de los aeropuertos gestionados por Abertis ha aumentado un 6,4% hasta 23,6 MM.


• Aparcamientos: Los ingresos crecen un 10,6% hasta 131 MM de euros. Los márgenes del negocio han aumentado por la mayor rentabilidad de las nuevas plazas y la venta de plazas poco rentables.


• Logística: Los ingresos crecen un 10,2% hasta 21 MM de euros. Es la unidad de negocio más pequeña de todas. La ocupación media subió un 11%, llegando al 77% en naves y al 96% en oficinas. El número de metros cuadrados gestionados crece un 14%, hasta 287.839 m2. La mayor parte de sus activos están en Madrid y Barcelona. Ha entrado en los mercados de Chile y Portugal.

La deuda ha aumentado un 6%, hasta 12.873 MM de euros. Tiene una vida media de 8,4 años y un coste medio del 5,20%.

Las mayores inversiones realizadas en 2007 han sido la ya mencionada del 32,4% de Eutelsat, por 1.100 MM de euros, y la compra de activos logísticos por 202 MM de euros. Eutelsat es el tercer operador mundial de satélites. Entre otros activos posee un 27,7% de Hispasat. A principios de 2008 Abertis ha comprado un 28,4% de Hispasat por 199 MM de euros. Hay un gran potencial de sinergias entre ambas empresas.

Entre sus objetivos para 2008 está el incremento de los ingresos en un 8% aproximadamente.

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Puede consultar aquí el historial de dividendos de Abertis.

El beneficio neto ha sido de 134 MM de euros, que suponen un beneficio por acción(BPA) de 0,21 euros en el trimestre. Teniendo en cuenta la tradicional ampliación de capital que realiza la empresa todos los años el BPA crece un 9,4%. Los cambio de divisas han afectado negativamente a los resultados de la empresa.

Los ingresos han subido un 5,2% hasta 844 MM de euros debido a los aumentos del tráfico y de las tarifas. Autopistas supone el 76% de los ingresos, el negocio de Telecomunicaciones el 12%, Aeropuertos 7%, Aparcamientos 4% y el resto Logística y otros.

Tiene una deuda de 13.153 MM de euros, un 5,14% más que en el primer trimestre de 2007.

Resultados por sectores:

• Autopistas: Los ingresos suben un 6,2%. La Intensidad Media Diaria (IMD) crece un 2,4% respecto al primer trimestre de 2007.


• Telecomunicaciones: Los ingresos aumentan un 5,2%. La cobertura de la TDT en España ya alcanza el 85% del territorio, frente al 80% del primer trimestre de 2007. Esta ampliación de la cobertura supondrá mayores ingresos para Abertis en el futuro.


• Aeropuertos: Los ingresos caen un 5,9%. Sin tener en cuenta la devaluación de la libra los ingresos crecerían un 9,5%.


• Aparcamientos: Los ingresos se mantienen en el mismo nivel que en el primer trimestre de 2007, aunque el año pasado hubo unos ingresos extraordinarios sin los cuales el crecimiento en este trimestre habría sido del 4,7%. El número de plazas de aparcamiento gestionadas crece un 7,4% respecto al primer trimestre de 2007.


• Logística: Los ingresos aumentan un 58%, aunque es una división muy pequeña. El número de metros cuadrados de naves y oficinas es un 44% superior a 1 año antes. La ocupación media sube hasta el 88,2%.

Geográficamente España representa el 53% de los ingresos, Francia el 38%, Reino Unido un 5% y el resto un 4%.

La empresa estima que los resultados de este primer trimestre no son extrapolables al total del año. Hasta que no termine el segundo trimestre no podrá hacer una previsión para el conjunto del año.

Puede consultar aquí el historial de dividendos de Abertis.

El beneficio neto ha sido de 331 MM de euros, equivalentes a un beneficio por acción (BPA) de 0,49 euros, un 5,4% más que en el segundo trimestre de 2007 (teniendo en cuenta la tradicional ampliación de capital liberada que realiza la empresa).

Los ingresos de explotación han aumentado un 2,5% hasta 1.777 MM de euros.

Resultados por divisiones:

• Autopistas: Los ingresos crecen un 1,8%. La IMD total de Abertis cae un 1,8% (-4,1% en España y -0,3% en Francia). Parte de esta caída se debe a factores extraordinarios; gratuidad de ciertos tramos ferroviarios por obras en el AVE, obras de ampliación en la AP-7, huelga de transportistas, climatología adversa en Mayo y Junio de 2008, crisis económica y subida de los combustibles, etc. Muchos de estos factores negativos ya han terminado. Mayor importancia tiene la apertura de vías paralelas (autovías no de peaje) a ciertos tramos de autopistas de Aumar, ya que este efecto continuará produciéndose en el futuro de forma indefinida. Estas vías paralelas han tenido un efecto del -1% en la IMD total de Abertis (-1,7% en la IMD de España). La subida de las tarifas ha compensado el descenso del tráfico.


• Telecomunicaciones: Los ingresos aumentan un 5%.


• Aeropuertos: Los ingresos crecen un 10,7% en términos comparables (eliminando las variaciones de divisas, el efecto de la compra de la chilena DCA, etc.). El número de pasajeros del negocio de aeropuertos ha aumentado un 7,8%.


• Aparcamientos: Los ingresos crecen un 1%. Si no se tuviera en cuenta la venta de plazas de aparcamiento realizada en 2007 los ingresos crecerían un 3,6%. El número de plazas de aparcamiento gestionadas aumenta un 10,3%, quedando en 97.083 plazas.


• Parques logísticos: Los ingresos crecen un 181% por la adquisición de activos logísticos y la plusvalía de la venta de la participación en Port Aventura. Sigue siendo la división más pequeña de la empresa con diferencia, con unos ingresos totales de 28 MM de euros.

La deuda neta sube hasta los 12.999 MM de euros desde los 12.556 MM de euros del segundo trimestre de 2007, con un coste medio del 5,2%. El aumento de la deuda se debe a la compra de activos logísticos, la gestora de aeropuertos chilena DCA y la compra de acciones propias para autocartera.

En este primer semestre la empresa ha realizado inversiones por 768 MM de euros, principalmente en la adquisición de nuevos activos entre los que destacan DCA (273 MM) e Hispasat (226 MM).

La empresa ha actualizado sus previsiones para el conjunto de 2008 por la crisis económica, retraso de algunas operaciones, devaluación de la libra, huelga de transportistas, etc.:

• Aumento de los ingresos de explotación del 3% (anteriormente 8%)


• Crecimiento del EBITDA del 2% (anteriormente 8%)


• IMD total -2%


• Espera mantener una política de dividendos creciente y la tradicional ampliación de capital liberada anual de 1 acción nueva por cada 20 antigüas

Puede consultar aquí el historial de dividendos de Abertis.

El beneficio neto ha sido de 541 MM de euros, que suponen un beneficio por acción (BPA) de 0,80 euros. Teniendo en cuenta la última ampliación de capital gratuita realizada en la proporción de 1 x 20 en 2008 el BPA desciende un 3,1%.

Los ingresos han sido de 2.793 MM de euros (+1,6%). El 52% de los ingresos se producen en España, el 38% en Francia, 6% en Reino Unido y 5% en otros países. La zona que más ha crecido ha sido Francia y la que menos Reino Unido por la devaluación de la libra.

Resultados por divisiones:

• Autopistas: Los ingresos han sido de 2.097 MM de euros (+0,5%). La IMD desciende un 2,6%; España -4,9%, Francia -1,1% y Argentina +5,8%. Las razones de este descenso son las mismas que ya se conocían en el segundo trimestre. La subida de las tarifas apenas ha compensado los descensos del tráfico.


• Telecomunicaciones: Los ingresos han sido de 317 MM de euros (+9,4%). El margen de beneficios de estos negocios ha mejorado. La cobertura de la TDT ya alcanza el 88% de España.


• Aeropuertos: Los ingresos han sido de 236 MM de euros (-4,8%). El crecimiento del número de pasajeros se está desacelerando, en estos 9 meses es del 5,9% y en los 6 primeros era del 7,8%. También se está reduciendo el crecimiento del ingreso por pasajero.


• Aparcamientos: Los ingresos han sido de 99 MM de euros (+2%). Sin tener en cuenta resultados extraordinarios los ingresos crecerían un 4,2%. El número de plazas de aparcamiento actualmente es de 98.340 (+10%). El 52% de las plazas está en España y el resto en Italia, Portugal, Chile y Marruecos.


• Parques logísticos: Los ingresos han sido de 36 MM de euros (+126%). La ocupación de las naves es del 90% y la de las oficinas del 95%. El número de metros cuadrados de naves y oficinas ha aumentado un 44% en el último año.

La deuda neta queda en 13.240 MM de euros, un 5,8% más que al finalizar 2007. El aumento se debe principalmente a las inversiones realizadas, que han sido de 929 MM de euros. Destacan la gestora de aeropuertos chilena DCA (276 MM) y una participación adicional en Hispasat (226 MM). El coste medio de la deuda es del 5,3%.

Para el conjunto de 2008 Abertis espera una evolución positiva para todos sus negocios excepto el de autopistas por la crisis económica y sus efectos en la reducción del tráfico. La empresa cree que alguno de los objetivos que estableció en el segundo trimestre para el conjunto de 2008 no se cumplirán.

Puede consultar aquí el historial de dividendos de Abertis.